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吴江公共自行车即将“大体检”

  • 发布时间:2014-04-14
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随着气温的攀升,公共自行车的使用率也日渐攀升,日均租借量达1.5万次,有望突破2万次。然而,近来却有一些市民向本报反映,城区多个站点发现有损坏的公共自行车,特别是东太湖生态园一带,车辆或车桩损坏较多,而维修力度跟不上也给市民出行带来不便。

记者从区公共自行车管理中心了解到,目前公共自行车的办卡量突破了7万张,平均每辆车每天使用频率在5次左右。车辆的大负荷使用给维护造成不小的压力,其中包括车辆自然老化损坏和人为破坏两方面。据市民反映,目前公共自行车损坏的部位主要集中在坐垫、车桩、龙头等,特别是车桩,常常出现既不能借也不能还的现象。

  吴新华是城区公共自行车的维修工人,他的工作就是给公共自行车“看病”,其中也包括“体检”。从早晨8点到下午5点,吴新华除了车辆保养外,还得维修30辆左右的公共自行车。吴新华告诉记者,现在车辆多,站点多,损坏的自然也多,其中大部分都是人为损坏造成的。虽然都是小毛病,但损坏的车辆多了,维修工人还是这么几个,维修力度就有些跟不上。

  据悉,目前城区共2100多辆公共自行车,其中第一批1000辆已经超过两年的使用年限,老化的车辆不仅提高了损坏频率,给维修也增加了不少压力。此外,公共自行车的零部件都是专用配件,一般采购周期在1个月左右,这也在一定程度上给车辆维修造成了滞后。

损坏的得修,过期的得换,何时这个问题能得到全面解决?负责吴江公共自行车运行和管理的常州永安公共自行车系统有限公司总经理助理裴向晖告诉记者,近日,他们公司已经从苏州、常熟、昆山等地调配了一支维修队伍,针对吴江公共自行车出现的问题来一次全面大整修,其中就包括过期更换和损坏维修两方面。

“我们需要两周时间,先易后难地给车辆集中进行维修。”裴向晖表示,整修过程中,将先对小故障的车辆进行维修,更换、翻新等需要1个月左右时间。该公司也将积极招聘维修人员,同时完善维修人员的奖励考核制度,保障公共自行车系统的正常运营。

来源:吴江日报

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