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今天马路上吹过一阵绿色的风 你感受到了吗?

  • 新闻来源: 永安公共自行车苏州分公司
  • 发布时间:2016-09-23
  • 点击量:1928

小伙伴们知道今天是什么特别的日子吗?

答案就是↓↓↓

无车日



开车堵停车难汽车尾气还污染

今天

就把这些问题通通甩掉


低碳出行


带起一阵绿色的风





头顶小红帽,身穿白领衫



骑着绿色环保的自行车

他们是谁?

他们要做什么?


当当当~

他们是苏州市容市政系统青年志愿者们,今天是世界无车日,苏州市市区道路停车管理所开展了公共自行车骑行宣传活动,为宣传绿色出行添砖加瓦。



公共自行车有多好,小编不说你们也知道~



目前苏州大市范围已有超过4万辆公用自行车,办卡和市民卡加载73万余张,日均借用超过10万人次,扫码租车日均超过2万次,平均每辆车每天使用频次接近4次。




公共自行车更新换代速度很快



最新一代自行车已增加了舒适的减震系统



改良了自行车的铃铛,只要用大拇指轻轻转动手把上的轮轴,就能提醒行人快速避让啦!



今年市区(含吴江 )计划新建162个站点,投放4000辆公共自行车,预计11月底全面建成投运,站点主要在轨道交通、小区和大型公共场所周边为主,进一步完善市区公共自行车站点布局,方便市民出行需求。




小编还有一个

好消息要告诉大家哦~

现在租自行车不一定非要去现场啦

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最后,小编要给大家分享一篇好文章~


“无车日”的现实意义远在“少开一天车”之外


  对于一座城市来讲,“无车日”的意义或价值,远在“少开一天车”之外。因为唯有真正落实公交出行、绿色出行,才能实现“无车日”的本义。

  今天又是“无车日”。与早些年相比,今年苏州的“无车日”,既不设机动车禁行区域,也不再要求私家车车主“少开一天车”。也许,有不少人会产生疑问,如此这般的“无车日”是不是还有必要保留下去?对于改善城市交通状况还有多少意义?
  应当说,产生这样的疑问并不奇怪,但对于“无车日”的理解出现了偏差。“无车日”是怎么来的?它是在城市交通拥堵的大背景下,由人们自发的行动而形成的。最早的“无车日”出现在1998年9月22日的法国。该国的一些年轻人最先提出“在城市里没有我的车”的口号,希望平日里被汽车充斥的城市能获得片刻的清静。这个主张得到了都市居民的热烈支持。发展为全国性的运动,并且,很快席卷了欧洲。后来,又传导到了世界各地。
  从2007年开始,苏州在全国较早引入了“无车日”活动,并在随后的7年中于“无车日”当天都设置私家车禁行区域。禁行区域大小从早些年的整个古城范围,逐步缩小到2013年的人民路(人民桥至平门桥)段。2013年,苏州最终敲定当年的9月16日到22日是首个“城市公交周”,并把9月22日定为“无车日”;2015年,苏州明确宣布,无车日期间将不设置机动车限行区域,同时开展公交出行宣传周活动,广发宣传手册,内容涵盖所有交通出行方式;今年的“无车日”,强调的仍然是公交出行,并推出多项活动让市民体验绿色出行。
  从苏州“无车日”活动的演变轨迹中不难看到:苏州的“无车日”已经从原来的偏重于形式与眼前效果,转变为越来越注重社会实际、贴近市民生活。
  “无车日”,广大私家车车主如果能够“少开一天车”,那当然是好事,无论是对于缓解城市交通拥堵还是改善城市空气质量,都会带来一定的好处。这也是监测数据早已证明了的。
  不过,对于一座城市来讲,“无车日”的意义或价值,远在“少开一天车”之外。因为唯有真正落实公交出行、绿色出行,才能实现“无车日”的本义。为了争取这一天早日来到,一方面,广大市民需要树立公交出行、绿色出行的理念;另一方面,建设和管理部门需要快马加鞭,为公交出行、绿色出行创造更好的条件。
  可喜的是,近年来,苏州公交出行的硬件得到了较大改善。特别是随着轨道交通网络不断延伸,轨交出行正成为越来越多的市民自觉的选择。而这样的改变与进步,也正是当年推行“无车日”的“初心”。

(综合:看苏州 苏州日报)

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