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桂林今年新增106个公共自行车站点投入使用

  • 新闻来源: 桂林晚报
  • 发布时间:2016-04-28
  • 点击量:1704


18日下午,临江路上两位来自广东中山市的游客骑着公共自行车畅游桂林。
从2014年10月1日开始,桂林市大街小巷都能看到市民骑着公共自行车的身影。为了方便市民借还车,公共自行车站点也建设得越来越多。近日,从桂林市城市管理委员会了解到,随着新增的4000辆公共自行车投入使用,公共自行车服务系统项目扩容工程完工了。至此,桂林市区已有300多个站点,万余辆公共自行车投入使用。


又有106个站点陆续“上班”
桂林是广西第三个投入公共自行车建设的城市,公共自行车服务系统项目是桂林市委、市政府今年实施的便民、惠民工程之一,由常州永安公共自行车系统股份有限公司承建。从2014年7月开始选点,到8月初开始站点土建及设备安装,再到9月中旬系统组网调试,10月1日桂林市公共自行车正式上线启动,当时市区共建设了100个公共自行车站点,投放3000辆公共自行车。
因为公共自行车在桂林市很受欢迎,为了满足市民的出行需求,市城管委和公共运营公司结合城市规划进行建设需要,决定在去年11月开启扩容建设,增设站点数量,辐射更多的小区和街道。今年元旦,扩容项目第一阶段100个站点、3000辆公共自行车正式“上班”。
18日,从桂林市公共自行车运营公司了解到,扩容项目第二阶段的站点也基本完工了。因为扩容项目第二阶段的建设有个特点,站点建好一个,就立即进行设备调试并投入使用,这样把“空档”时间都省掉了。
桂林市民黄女士有辆汽车,上班大多会开车出行。不过,平时一放假,她喜欢约上三五好友,骑行到郊外散心。因此,黄女士很早就办了公共自行车卡。只不过,在南溪山医院附近上班的她,在办公室周边没有找到公共自行车站点,所以她只是偶尔使用公共自行车。“前段时间发现在医院旁新建了站点,没隔几天就有工作人员把公共自行车放在那了。”黄女士说,现在只要不是下雨天,她大多都是骑公共自行车上班。


据了解,扩容项目第二阶段建设站点一共130个,如今106个站点已经投放上公共自行车,可供市民使用。剩余的24个站点是位于凯风路和草坪回族乡,“凯风路到桂阳公路雁山段因正在进行扩建工程施工,等这路修好了,再建站点。”公共自行车管理部门、市政热线服务中心相关负责人说道,至于草坪回族乡的公共自行车站点,也是因为雁山区草坪回族乡目前正在开展绿道慢行系统(碧岩阁至潜经湿地段)项目建设,需待该项目完工后再开展站点建设。
单日使用量已突破2万人次
从无到“火”,集出行、健身、旅游观光于一体的公共自行车系统在桂林“落地生根”,填补了桂林市此前没有公共自行车系统这一空白。据悉,迄今为止,市民已办理公共自行车卡4.3万多张。
桂林市公共自行车运营公司出示了一组数据。据他们统计,每辆自行车每天重复使用次数为3-4次,平均每天使用公共自行车的市民约1万人次。“按这种频率,以4月13日为例计算,市区公共自行车使用量已达这18个多月来最高的一天,使用量为22751人次”。
据了解,在众多公共自行车站点中,位于中山路沿路的站点是较为热门的,例如“中心广场”、“梦之岛”、“五美路”等站点,每天的公共自行车使用次数都排在前面。
负责公共自行车站点建设的陈先生告诉记者,以前曾有市民向他们反映,市中心的公共自行车站点大多集中在道路一侧,对于借还车不是很方便。因此,在扩容项目第二阶段新建了三多路口的站点,市民到中心广场逛街,还车将会更加“顺路”。
经过扩容建设的补充、延伸,站点的设置已经比较合理,现在桂林的主城区内,每隔300米到500米就有一个公共自行车站点。中山路两侧及周边连接道路共有站点63个,已基本满足市民需求。临桂区的公共自行车站点也更密集了,在原来3个站点的基础上,新增了23个站点,让家住临桂区的市民也能享受到公共自行车带来的方便。
相关负责人表示,依据运营系统的大数据分析和站点的使用情况,后续他们还 会对站点及时进行调整,同时根据市民实际需要安排增加站点。


一年可节省328万升汽油
不仅桂林本地市民,外地游客来桂林也可以使用游客卡、“扫码租车”这两种方式租车,这让很多来桂林旅游的外地人感受到了旅游的便捷。平日里,也经常能看到游客们骑着公共自行车,穿梭在市区的大街小巷,用慢行的方式来欣赏桂林的山水。
市公共自行车运营公司负责人告诉记者,公共自行车服务系统项目的投入运行不仅缓解了交通压力,为市民游客提供了出行便利,对保护桂林城市的生态环境、进一步塑造国际旅游胜地城市形象,也起到了积极的促进作用。
“公共自行车作为其中一个项目,随着市民越来越多地使用公共自行车,每年能减少的碳排放也是很可观的一个数字。去年,全国共有10个城市入围交通运输部绿色交通城市创建名单,桂林也是广西的唯一代表。”

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