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广州穗投放3000辆新公共自行车

  • 发布时间:2013-09-09
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南方日报讯 (记者/胡良光)昨日,广州市3000辆新公共自行车上路,全部投放到brt沿线112个服务点。据悉,目前99.99%公共自行车都是在第一个小时内免费使用,运营存在困难。环保组织“拜客广州”负责人陈嘉俊呼吁政府财政能更多关注绿色的公共自行车系统。

  新车做了三大改进

  昨日上午,3000辆橙黄色的公共自行车亮相,全部投放到广州天河公园北门a、上社、车陂南、大沙地地铁等brt沿线112个服务点,乘客代表、专家代表等都参与了骑行体验活动。

  新车在设计上做了三大改进,第一,采用了实心胎,避免了车胎充气不足、漏气及爆胎等问题;第二,采用了可调整的座椅,使用时更舒适;第三,铃铛直接环绕在车把手上,更加简便,而且不易被盗。

  记者骑车在brt沿线体验了一番,感觉车胎比较宽和沉,骑起来平稳。参与体验活动的环保组织“拜客广州”负责人陈嘉俊认为,新车条件很好,十分舒适。

  有上班族每月可省百元

  昨日投放的3000辆自行车,是继今年4月更新500辆新自行车后的第二次更新,目前公共自行车总量维持在5000辆。

  据悉,广州公共自行车自2010年6月22日开始投入运行,在brt沿线投放供市民使用。市民林先生家住棠下上社,每天都是从天河公园租自行车到员村路口上班,在那边还车。“10多分钟就到了,公交人太多,而且要等很久,自行车更方便。”林先生对家门口有公共自行车十分满意,他说,每次使用很少超过1小时,基本都是免费,每月大概可以省100多元。

  张瑞康说,在3年多的时间里,公共自行车已经服务超过1800多万人次,日均租车量约为2万多人次,公共自行车出行平均距离约为4.3公里。根据测算得出,3年多来累计减少了1778.28吨二氧化碳的排放。

  望在更大范围推广自行车

  陈嘉俊表示,多投放公共自行车,可以帮助brt沿线居民出行,减轻公交、私家车的压力,同时也压减野鸡车、电动车的生存空间。

  “自行车投入花钱不多,而且能有效解决交通接驳的问题。”陈嘉俊认为,现在公共自行车还局限在brt沿线,而且运营存在困难,希望政府能够加大投入力度,比如利用竞价收入,将公共财政往这方面适当倾斜,在更大范围推广公共自行车,与地铁、公交形成有效接驳,服务更多市民。

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